Brněnský náměstek pro životní prostředí a oblast rozvoje města. Zastupitel městské části Brno-střed za Stranu zelených. Působil jako ředitel národní kanceláře ekologické organizace Hnutí DUHA, členem zastupitelstva města Brna je od roku 2006. Prosadil vznik Kanceláře architekta města Brna. V roce 2016 získal za projekt RE-USE-Druhý život (vytvoření sběrných míst pro opětovné využívání nábytku) ocenění Komunální politik roku.

Jeden z duchovních otců cyklistického rozmachu v Dánsku. Vystudoval dopravní inženýrství a městské plánování. Působil jako poradce v oblasti cyklodopravy pro několik dánských měst. Mimo jiné publikoval i Dánskou Cyclopedii shrnující 100 let národních zkušeností s budováním cyklistické infrastruktury. V Aarhusu, kde působí na odboru dopravy, pomohl zvýšit podíl cyklistické dopravy během čtyř let o 19 procent.

Spoluautor internetového projektu Before-after, který ukazuje proměny veřejných prostranství z celého světa. Působil na kartografii v Tel Avivu, vystudoval architekturu v Delftu a městský design v Sydney. Od roku 2011 působí v brazilském São Paulu, kde spoluzaložil start-up Urb-i, s nímž se snaží propagovat inspirativní příklady kvalitního městského designu se zapojením veřejnosti.

Dopravní psycholog, aktivista a blogger Pěší zóny, kde se zabývá kvalitou veřejného prostoru a bezpečností chodců a cyklistů v městské dopravě. Působí jako poradce polských poslanců a ministra infrastruktury a regionálního rozvoje. Podílí se na revitalizačním programu města Varšavy.

Architekt a dopravní inženýr, působil několik let jako výzkumník v oblasti udržitelných dopravních strategií. Od roku 2004 působí na magistrátu Lipska, z počátku jako vedoucí odboru veřejné dopravy a stavby silnic, nyní jako vedoucí odboru územního plánování. Působí také jako pedagog pro dopravu a logistiku na Německém vědeckém a technologickém institutu v Singapuru.

Brněnský náměstek pro dopravu, kulturu a sociální oblast a zastupitel městské části Brno-střed za hnutí Žít Brno, které v roce 2014 spoluzakládal. Dlouhodobě se věnuje rozvoji Brna (dříve jako aktivista), především železničnímu uzlu, parkování v centru a zapojování veřejnosti do územního plánování. Mimo jiné dokázal prosadit vyhlášku o zákazu herních automatů v Brně.

Historik a teoretik architektury působící na Ústavu dějin umění Akademie věd ČR, několik let také vyučuje na Fakultě umění a architektury Technické univerzity v Liberci. Vystudoval filozofii a psychologii. Věnuje se výzkumu současné architektury a veřejného prostoru. Naposledy publikoval knihu „Městský veřejný prostor“, v současnosti koordinuje projekt Veřejné a soukromé jako téma multidisciplinárního výzkumu.

Sociální antropolog působící ve studiu antropologického výzkumu Anthropictures a na Fakultě humanitních studií Univerzity Karlovy v Praze. Dlouhodobě se věnuje problematice panelákových sídlišť se zřetelem na vztah obyvatel k veřejnému prostoru těchto obytných celků. V rámci projektů v oblasti rozvoje komunitního prostředí spolupracuje s kulturními a územně-rozvojovými organizacemi.

Architekt a urbanista, od roku 2013 působící jako poradce pro městské politiky či developery pod značkou konzultační a výzkumné kanceláře Marko&Placemakers. Vystudoval architekturu na Akademii výtvarných umění v Bratislavě, později spoluzaložil v Londýně interdisciplinární studio FoRM Associates, které pracovalo na transformačních projektech v Evropě a Severní Americe.

Národní koordinátor rozvoje cyklistické dopravy ČR. Dopravní inženýr, která má velmi blízko k otázkám filosofie, sociologie. Je iniciátorem značky Města s dobrou adresou, která je symbolem kvality řešení městské mobility, veřejného prostoru a dopravy. Působí již 20 let v Centru dopravního výzkumu a je poradcem Svazu měst a obcí ČR pro oblast mobility.

Architekt vede oddělení Veřejného prostoru v Kanceláři architekta města Brna. Několik let se věnoval architektonické praxi ve spolupráci s významnými brněnskými a ostravskými ateliéry a působil jako pedagog na Fakultě architektury VUT. Má zkušenosti s přípravou architektonických a urbanistických soutěží, ať už jako organizátor či porotce.

Urbanista působící od roku 2014 na odboru města pro městský rozvoj a plánování, kde se zabývá především strategií mobility, veřejnou městskou dopravu a cyklodopravou. Vystudoval prostorové plánování na Technické univerzitě ve Vídni, pracoval pro Rakousku radu dopravní bezpečnosti.

Ředitel nově vzniklé Kanceláře architekta města Brna. Vystudoval architekturu na VUT v Brně a na AVU v Praze. Po studiích odešel do zahraničí, působil v New Yorku, Moskvě, Los Angeles. V roce 2007 založil v Los Angeles pobočku architektonické firmy Aedas, kterou vedl až do jara 2016, kdy zvítězil ve výběrovém řízení na ředitele KAM v Brně.

Architekt, kreativní ředitel a partner jednoho z globálně nejznámějších urbanistických ateliérů současnosti – kodaňských Gehl Architects. Zabývá se především tvorbou územních plánů. Teorie Jana Gehla tak uplatňuje ve velkém měřítku. Působí také jako pedagog či přednášející na univerzitách po celém světě.

Jeden ze čtyř zakladatelů vídeňského studia AllesWirdGut. Zabývá se projekty různého měřítka a typologického druhu. Ve svém portfoliu má kromě řady rezidenčních a kancelářských budov i krajinářské a sociální projekty. Spiegl se svými kolegy také dodržuje zásady udržitelného navrhování.

Polský architekt, umělec a spoluzakladatel kritické platformy Centrala. Vedle „klasické“ architektonické praxe se věnuje i architektonické kritice, objektovému designu či vytváří umělecké intervence ve veřejném prostoru. Vychází vždy z konglomerátu solidní vědecké a umělecké přípravy, ve svých projektech často poukazuje na socio-ekonomické konflikty, revitalizaci a ekologii.

Brnem se profesně zabývá téměř celou svou kariéru. Vystudovala architekturu na univerzitách v Brně a Vídni. Její absolventská práce o rozvoji postindustriální části Brna byla mimo jiné vystavena v Moravské galerii. Po studiích a praxi ve vídeňské kanceláři BKK-3 se vrátila do Brna, kde spoluzaložila ateliér consequence forma. S ním v posledních letech uspěla hned v několika významných architektonických soutěžích.

Dopravní inženýr, na Fakultě stavební VUT se věnuje výuce, výzkumu i komerční projekční činnosti v oblasti kapacity dopravních sítí a od letošního roku působí také v oddělení územního plánování Kanceláře architekta města. Dlouhodobě se zabývá koncepcí veřejné dopravy v Brně.